Projektidee und Gründe

Die geplante Seilbahn ist ein von Wuppertaler Bürgern angeregtes Projekt, das den Hauptbahnhof in W.- Elberfeld über eine Station an der Universität mit dem Schulzentrum Süd im Wohnquartier Küllenhahn verbinden soll. Die 2800m lange Strecke auf insgesamt 6 Stützen soll als Dreiseil-Umlaufseilbahn gebaut werden und einen Höhenunterschied von 165m überwinden. Wahrscheinlich 44 Kabinen werden im Umlauf mit ca. 7,5 m/s – das entspricht ca. 27 km/h – auf der Strecke unterwegs sein. Dabei können pro Richtung und Stunde bis zu 3.500 Personen befördert werden. Startpunkt der Strecke wäre westlich neben dem Wuppertaler Hauptbahnhof, der Zwischenhalt unweit der jetzigen Universitätsmensa und -cafeteria; enden soll die geplante Seilbahntrasse am jetzigen Busbahnhof Schulzentrum Süd.

Primärer Nutzen der Seilbahn

• Schaffung einer verbesserten Uni-Anbindung
• Schaffung einer verbesserten Anbindung der Südhöhen
• Entlastung der Straßenverkehrsinfrastruktur

Vorteile eines Seilbahnsystems

• Umweltfreundlichkeit / Nachhaltigkeit
• Unabhängigkeit vom Restverkehr, hohe Beförderungsgeschwindigkeiten, Entlastung der bestehenden Verkehrsmittel
• Eine hohe Konzentration von Fahrgastströmen zu Vorlesungszeiten (~ 3.500 Fahrgäste pro Stunde)
• Geringer Flächenbedarf, dadurch Platz für urbanes Leben unter einer Seilbahn
• Hohe Verkehrssicherheit, hohe Verfügbarkeit , keine Witterungsabhängigkeit
• Zum Überwinden einer kurzen Entfernung (Luftlinie)
• Vollständige Barrierefreiheit
• Wirtschaftlich zu betreiben durch geringe Betriebskosten
• Für anspruchsvolle Topografien bestens geeignet

Zielgruppen für die Seilbahn

• Studierende
• Schüler sowie Einkaufs-, Freizeit-, und Berufsverkehr von den Südhöhen
• Innenstadt Elberfeld – Stärkung Einzelhandel
• Touristen

Hohe Leistungsfähigkeit

Quelle: Doppelmayr, 2015

Beförderungszeiten

Quelle: Daten Google Maps, 2015

Auftaktveranstaltung: Vorstellung des Seilbahn-Projekts